František Pavlоušek & Daria. Science and practice in paragliding. Lecture 1



An interview, 2018, Brno. Part 1. Paragliding software, production and technical data in paragliding design.

"Вы летаете на чём-то, ты конструируешь нечто, чего нельзя представить в виде компьютерной модели, не существует модели того, на чём вы летаете в действительности. Действительность расходится с компьютерной моделью!"

Для русскоговорящих.

Всегда можно выбрать автоматический перевод на русский в субтитрах на YouTube. А также мы предоставляем вольный перевод сути диалога. Приятного просмотра!

FR: Первое, с чего нужно начать: дизайн и работа конструктора состоят из 2 основных этапов. Точнее, в ней много составляющих, но что касается работы на компьютере, можно выделить 2 части. С одной стороны, это прикладная "наука". Когда речь идёт о конструировании парапланов, это не очень широко распространённое программное обеспечение. Но для парапланерного рынка это типичный этап. Разные бренды пользуются разным программным обеспечением, наш софт написал парень из Австралии, он живёт в Абердине. Здесь очень удобный интерфейс, позволяет легко сделать чертёж. Наверное, когда речь идёт о программном обеспечении, многим кажется, что на компьютере моделируют аэродинамические процессы, но в работу конструктора это не входит. На рынке ПО для парапланов, по крайней мере, это не предполагается, насколько я знаю. Потому что это уже очень узкоспециализированное ПО... Расскажу немного об этой программе, что можно сделать с её помощью. Модель параплана, идея, почти как на экране, у меня уже есть - я его уже придумал и продумал. Форма профиля, количество секций, количество нервюр, крутка крыла, вся схема - размах крыла, изгиб консолей, длина строп - всё это я держу у себя в голове. Программное обеспечение помогает мне составить модель, собрать части рисунка в одно целое. Вот для чего мне нужна эта программа. Я создаю общий чертёж параплана и добавляю схему стропления. Каждую продуманную мною деталь я переношу в компьютер, создаю визуальную презентацию. Так я готовлю все детали параплана к производству - переношу каждую деталь на общую схему. Каждая деталь идёт в файлы... Нервюры - я беру их отсюда и для каждой делаю свой файл, а потом опять собираю из них единую схему в программе, с которой работают уже на производстве, на фабрике. Там с ними работают уже как с выкройками для футболок, например. Там используют аналогичное программное обеспечение, в котором можно будет видеть 3D-модель, вращать отдельные части, чтобы видеть изгиб под нужным углом... соблюдать верное направление изгиба вправо, влево... Для того, чтобы нарезать ткань, на фабрике применяют лазерный станок, этой технологией сейчас пользуются везде, а затем к пошиву параплана уже приступают работницы со швейными машинками, они соединяют части... На схему я переношу сначала детали из одного материала, потом нижний слой, который чаще всего делают из одной ткани, верхний слой - из другой ткани, потом туда отправляются все ленты, мини-нервюры, диагональные нервюры, жесткости - все поддерживающие части, соединительные материалы, каркас параплана. Вот для чего мне нужна эта программа. Картинку в 3D, которую можно вращать во все стороны, я теперь разбираю на отдельные выкройки, детали... Программное обеспечение помогает проделывать всю эту работу. Другая задача, которую я выполняю в этой программе...

DK: Вы составляете 3D-модель из отдельных частей или?..

FR: Нет, нет. Здесь 3D-модель - это исходное изображение. Я начинаю с него. То есть передо мной с самого начала есть объёмная модель, для которой я задаю параметры, в которую добавляю все детали, например, вставляю центральную нервюру, затем остальные нервюры, и так далее, а программа помогает связать их в одну схему. Или я могу работать над каждой нервюрой по-отдельности, если они отличаются. Это работа для моих серых клеток. Вот так я сначала создаю общий план со всеми нервюрами...

DK: А покажите, как выглядит крыло с нервюрами!

FR: так.. Собственно, с этого я начинаю. Но перед этим мне нужно создать вот это изображение... вид крыла спереди. Я задаю арочность, длину строп в данных точках. Затем я должен составить плоскую проекцию ткани. Это второй пункт, которым я занимаюсь. Ткань уже соединяется со стропами на этом рисунке, в плоской проекции крыла заданы точки крепления строп. Они находятся на расстоянии в пропорциях 10%, 30%, 60%, и D-ряды, или полу-ряды, в позициях 75% или 85%. Точки крепления строп я задаю сам, как и форму параплана, - вот здесь чуть больше вперёд, вот тут немного сдвинуть назад - размах крыла... Всё это я проделываю сам, вот чем я занимаюсь...

FR: Я задаю все эти параметры, а затем приступаю к форме крыла - задаю характеристики профиля. Потом я переношу профиль в эту модель, размещаю профиль в объёмном графическом каркасе, и модель параплана готова. Этот файл надо обновить - и вот моя модель, чертёж готов. Можно вращать и рассматривать его: вот сечение по-диагонали, можно видеть профиль крыла, можно "снять" верхнее полотно, теперь я могу перейти к просмотру с другого ракурса, видно косые нервюры внутри, видно ленты по "силовым" линиям, видно диагональные крепления нервюр, это весь купол без верхнего слоя. В этой программе можно скрыть любую часть модели, я могу убрать стропы, если они мне мешаются. Это полноценная модель, можно рассматривать её с любой стороны. Мне удобно посмотреть на неё в этой программе и оценить, что мне нравится, что и где не нравится. Если ты начнёшь работать с этим программным обеспечением, и если знаешь, как выглядит параплан, ты тоже сможешь сконструировать параплан...

DK: нет, нет, только не я...

FR: Но здесь есть одна проблема: когда хочешь создать параплан, крыло, или любой летательный аппарат, в первую очередь... Один из профессоров Технического Университета часто