March 2, 2019

Guru – параплан класса ССС, предназначенный для соревнований. В нем проработано все до мелочей, чтобы предоставить Вам крыло с лучшими летными характеристиками. Guru – "старший брат" Meru (EN-D), c таким же приятным и легким управлением.

Проверенные материалы высокого класса в сочетании с последними технологическими усовершенствованиями, и идеальным сочетанием всех факторов производства, приводит к необычайному успеху!

Узнать больше

January 4, 2019

An interview, 2018, Brno. Part 3. Practice.

"Так что я был бы рад, если бы у нас появились подклассы: EN A, EN A-B, B-C и так далее, мне бы это было по душе. Эти подклассы уже фактически существуют на рынке. У нас есть "лоу-энд В", "хай-энд В", но никакой сертификации это не подлежит. По сертификации есть только "В", и кто вообще решает, это "верхняя В-шка" или нет?"

FR: Так вот, он очень хороший наш тест пилот [Michal Sneiberg], у него своя школа, и он практикует акро. Мог бы делать это почаще, но на всё времени не хватает. Его мнение о двухрядках в целом, о любых двухрядных парапланах: для них нужно быть [хотя бы немного] акро-пилотом. Потому что временами эти крылья ведут себя нестандартно. И тогда, если вы не привыкли действовать быстро и правильно в таких ситуациях, шансов вернуть параплан в нормально полётное состояние и восстановить управление значительно меньше... у вас будет гораздо меньше шансов...

DK: Так что, нужно быть акро-пилотом или достаточно пройти SIV? SIV на двухрядке...

January 3, 2019

An interview, 2018, Brno. Part 2. Materials, the lines.

Для русскоговорящих.

Всегда можно выбрать автоматический перевод на русский в субтитрах на YouTube. А также мы предоставляем вольный перевод сути диалога. Приятного просмотра!

FR: Когда речь идёт о тканях и материалах, - рассмотрим ткань и стропы - каждый раз мы решаем вопрос: прочным будет параплан или лёгким, а также имеем ввиду его стоимость. В UP мы применяем очень качественные ткани компании Porcher, основной материал для крылев - нижний и верхний слой - это Porcher. Хотя некоторые части, такие как мини-нервюры, мы делаем из Dominico, потому что этот материал дешевле. Так что на одной чаше весов прочность, на другой - вес параплана, а также цена. Мы стремимся найти наилучший баланс. Некоторые заказчики предпочитают более дешёвые модели - кто заказывает парапланы для школ, не будут покупать облегчённые крылья, потому что они менее долговечны, не выдержат наземную подготовку, трения по грунту, камням и т.д. Это нам тоже приходит...

December 6, 2018

* Вес: 385 грамм
* Объем: 90 литров
* Размеры: В 70 x Ш 42 x Д 30
* Материал: Skytex & Dominico (40 г / кв.м), молния YKK
* Крепление для треккинговых палок 
* Крепление для шлема
* Отверстие для питьевой системы
* 6 боковых компрессионных ремней
* Два кармана на поясе
* Карман на лицевой стороне
* Дополнительно: держатель для бутылок 

ПОДРОБНЕЕ

May 28, 2018

«Отрадно наблюдать оживление конкуренции в сегменте двухрядных EN D. Тем более отрадно, что в эту игру включается такая именитая фирма, как UP!»

Читайте независимый экспертный тест-драйв Meru Алексея Тарасова (Теоретик)
 

http://testfly.ru/tests/paragliders/meru

February 1, 2018

Выигрыш в качестве и в управлении!

Мы создали Meru для рекордных маршрутных полётов и соревнований мирового уровня. Этот параплан с удлинением 6,9 и непростым конструктивным решением для двухрядной стропной системы подходит для пилотов высокой квалификации, позволяя извлечь максимум возможностей из каждого лётного дня. Meru получил качество, которым славится UP: прямое, чуткое управление, которое приносит удовольствие в полёте. Живая обратная связь от крыла означает, что пилот будет быстрее находить зону подъёма, и обработка потока станет более эффективной. Сложная внутренняя структура крыла в сочетании с двухрядной стропной системой, в которой сопротивление и провисание строп сведены к минимуму, делают Meru очень стабильным на высоких скоростях, легко пробивающим встречный ветер.

Любое восходящее движение воздуха в полёте преобразуется в набор высоты, и пока вы смакуете это ощущение, параплан успевает заработать ещё немного подъёма. Meru умеет идеально сёрфить потоки благодаря оптимальн...

November 21, 2017

УДОВОЛЬСТВИЕ ЛЕГКОГО НАЧАЛА

- Приблизительно на 500 граммов легче, чем Ascent3 , при этом с одинаковой долговечностью.

- Улучшено поведение крыла при взлете и более динамичное приятное управление.

- New Generation Airfoil (NGA - Новое поколение технологии Aerofoil), стабильность при малом угле атаки крыла и высокая эффективность.

- 5 размеров от 50 до 130 кг.

- Мини-риджифойлы на задней кромке крыла для повышения эффективности.

- Позволяет пилотам летать максимально безопасно и комфортно.
- Оптимизированная схема строп для уменьшения сопротивления.
- Позволяет более плоско обрабатывать восходящий поток в слабых условиях, с наименьшей потерей высоты.

ПРИ ЗАКАЗЕ ДО 15 ДЕКАБРЯ СКИДКА 10% 

СПЕЦ. ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПАРА-ШКОЛ

October 27, 2017

LTF / EN A

Ascent3 S gold/red XA60S0311423965 LTF / EN A очень хорошее состояние 1290 €

Ascent3 M gold/red XA60M3113A3669 LTF / EN A очень хорошее состояние 1290 €

LTF EN B

Makalu light 22 lime/orange XB38220411535071 LTF EN B очень хорошее состояние 1590 €

Makalu4 L gold/purple XB44L0515617 LTF / EN B как новое 1590 €

Kibo S purple/orange XB45S0211646051 LTF / EN B как новое 1690 €

Kibo SM lime/skyblue XB45SM0211635975 LTF / EN B как новое 1690 €

Lhotse L white/blue XB46L0211656105 LTF / EN B как новое 1850 €

Summit XC4 SM lime/skyblue XC22SM02116A6435 LTF / EN B очень хорошее состояние 1790 €

Summit XC4 SM gold/orange XC22SM02116A6439 LTF / EN B очень хорошее состояние 1790 €

Summit XC4 SM gold/orange XC22SM02116A6538 LTF / EN B как новое 1890 €

Summit XC4 M red/blue XC22M02116A6442 LTF / EN B как новое 1890 €

Summit XC3 XS orange/petrol XC17XS0511524944 LTF / EN B НОВОЕ 1490 €

Summit XC3 XS lime/black XC17XS0511514865 LTF / EN B НОВОЕ 1490 €

Summit XC3 XS orange/petrol XC17XS04114C4782 LTF / EN B...

September 14, 2017

Уже не первый год UP уверенно держит лидерство в сегменте топовых крыльев EN C. Trango X-Race -- очередная попытка удержать это лидерство. Весьма успешная попытка.

http://testfly.ru/tests/paragliders/x-race

July 2, 2017

Многие мне пишут в личку и спрашивают про Trango X Race. Полагаю, что пора написать пару строк. Налетала на крыле порядка 10 часов. Согласитесь, что за это время рано делать окончательные выводы. Из соревнований, что мне довелось участвовать (с корабля на бал) Кубок Мира в Нише, в Сербии. До этого всю весну переезжала с места на место в погоне за погодой. Не повезло. 
До Кубка Мира мне удалось полетать лишь пару часов в Черногории с Volt2 и Trango X Race в размере SM. У меня S ка (решила отказаться от балласта в этом году). С Volt 2 на переходах без акселератора, на поджатом крыле, обгоняла как стоячего, а тут и сравнивать нечего, все же разные классы крыла. А вот, сравнивая размеры S и SM, однозначно заявляю, что крыло большего размера летит быстрее, при этом выигрывает в глайде. 

Невлётаная в крыло, я отправилась на Кубок Мира в Сербию, где среди зин и монстров сильно выделялась. Перерыв в соревнованиях и полетах тоже был довольно значительный. Крайние соревнования я летала в Колумб...

Please reload

November 26, 2019

September 13, 2019

Please reload

Archive
Please reload

Search By Tags