January 4, 2019

An interview, 2018, Brno. Part 3. Practice.

"Так что я был бы рад, если бы у нас появились подклассы: EN A, EN A-B, B-C и так далее, мне бы это было по душе. Эти подклассы уже фактически существуют на рынке. У нас есть "лоу-энд В", "хай-энд В", но никакой сертификации это не подлежит. По сертификации есть только "В", и кто вообще решает, это "верхняя В-шка" или нет?"

FR: Так вот, он очень хороший наш тест пилот [Michal Sneiberg], у него своя школа, и он практикует акро. Мог бы делать это почаще, но на всё времени не хватает. Его мнение о двухрядках в целом, о любых двухрядных парапланах: для них нужно быть [хотя бы немного] акро-пилотом. Потому что временами эти крылья ведут себя нестандартно. И тогда, если вы не привыкли действовать быстро и правильно в таких ситуациях, шансов вернуть параплан в нормально полётное состояние и восстановить управление значительно меньше... у вас будет гораздо меньше шансов...

DK: Так что, нужно быть акро-пилотом или достаточно пройти SIV? SIV на двухрядке...

December 27, 2018

ПОРАЗИТЕЛЬНАЯ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ 

 Наша новая Mana отличается необычайно малым весом, исключительной универсальностью и покладистым характером. Это крыло прекрасно подходит для полетов в термических воздушных потоках, для приключений в горах, а также для парения в динамике. Удивительная многофункциональность, малый размер в упакованном виде и небольшой вес делают Mana оптимальным выбором для любых путешествий. 



Подробнее

Please reload

November 26, 2019

September 13, 2019

Please reload

Archive
Please reload

Search By Tags